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飞机直流电源系统有问必答(中)

什么是直流电源供电系统蓄电池极板硬化?造成极板硬化的原因是什么?

飞机直流电源系统有问必答(中)
    极板硬化现象是小颗粒PbSO4在正、负极板上变成大颗粒或块状PbSO4结晶,充电时不易还原为活性物质,造成原因:

    1)、放完电后未及时充电或充电不足.

    2)、电解液液面过低,使极板暴露在空气中被氧化.

    27、直流电源供电系统蓄电池活性物质脱落原因是什么?

    原因:

    1)、经常大电流的充放电.

    2)、温度高,造成极板变形.

    3)、震动造成脱落.

    28、直流电源供电系统蓄电池使用有哪些注意事项?

    1)、酸性和碱性直流电源供电系统蓄电池应互相隔离.

    2)、以上两种直流电源供电系统蓄电池应充足电后存放,电解液面高于极板.

    3)、注意存放的通风、清洁、防火.

    飞机直流电源系统有问必答29、直流电源供电系统镍镉电池的致命故障是什么?是怎样造成的?

    直流电源供电系统镍镉电池的故障为内部短路,出现在直流电源供电系统蓄电池寿命的后期,造成原因:

    1)、直流电源供电系统蓄电池隔板强度的降低.

    2)、多次充放电后镉粉变成镉脂.

    30、航空发动机传动发电机的方式有哪几种?举例说明.

    航空发动机传动发电机的方式有两种:直接传动和间接传动.

    其传动方式是由发动机的类型和直流电源系统的性能指标决定的.

    直接传动:一般飞机的直流电源发电机,变频交流发电机.

    间接传动:恒速恒频交流发电机(通过恒速传动装置CSD).

    31、齿轮差动液压恒装主要由哪几部分组成?各部分有什么作用?

    齿轮差动式液压恒装主要由差动游星齿轮系,液压泵-液压马达组件,滑油系统,调速系统和保护装置等五部分组成,其中心部件为差动游星齿轮系和液压泵-液压马达组件.

    游星齿轮架:直接传递发动机的转速.

    液压泵-液压马达组件:通过环形齿轮传递转速,该转速用来补偿发动机转速的变化,以保持恒装的输出转速不变.

    滑油系统:对齿轮系统起润滑和散热作用,同时作为液压泵-液压马达组件传递功率的介质.

    调速系统:敏感恒装输出轴的转速,根据转速大小控制液压泵-马达组件工作.调整环形齿轮的转速及转向,补偿转速的偏离,达到恒速的目的.

    保护系统:是在恒装出故障时将其与发动机脱开,或使发电机与电网断开,以保护整个装置不受损坏.

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